Plaque d'acier de construction navale
Qu'est-ce que la plaque d'acier de navire
La plaque de navire fait référence à la plaque en acier à chaud produite en fonction des exigences de la spécification de construction de la société de classification pour la fabrication de la structure de la coque, de l'acier de structure de coque conformément à son point de rendement minimum divisé en niveaux de résistance: acier structurel de résistance générale et acier structurel à haute résistance.
Avantages de la plaque de navire
Forte résistance
La plaque d'acier de construction navale a une résistance à un rendement élevé et une résistance à la traction, qui peut résister à une grande quantité de charges externes et jouer un rôle important dans la construction navale et l'ingénierie des océans.
Bonne résistance à la corrosion
L'acier de construction navale a une bonne résistance à la corrosion lorsqu'il est immergé dans de l'eau de mer ou d'autres supports corrosifs, ce qui rend la plaque d'acier de construction navale très adaptée aux projets d'ingénierie dans le milieu marin.
Excellente ténacité à impact
Les plaques en acier marin ont une excellente ténacité à impact et sont en mesure de maintenir une résistance à l'impact exceptionnel à basse température, ce qui est essentiel pour la sécurité des navires dans des conditions de mer extrêmes.
Conformité aux normes internationales
La composition chimique et les propriétés mécaniques de l'acier marin sont conformes aux normes internationales pertinentes et sont certifiées par neuf grandes sociétés de classification, ce qui fait de la plaque en acier marin une matériau à bord mondialement reconnu et largement utilisé.
Classification de l'acier de structure de coque
Structure de résistance générale en acier de structure, c'est-à-dire l'ancien acier de carbone marin (acier doux), divisé en quatre grades A, B, D, E, applicables à l'épaisseur de la plaque d'acier pas plus de 100 mm. STRIFFICATION GÉNÉRALE COLE STRUCTURAL ACTEUR Quatre grades de carbone en acier, de phosphore et de soufre affecte directement sa résistance, plus la teneur en carbone est élevée, une résistance élevée, une acier structurel de la coque à résistance générale dans la réparation de petits et moyens navires dans l'application de plus.
L'acier structurel à la coque à haute résistance est également connu sous le nom d'acier à faible alliage marin. Acier de structure de coque à haute résistance en fonction de son niveau de résistance classique minimum classé, chaque niveau de résistance et selon la ténacité à impact différente est divisé en a, d, e, f et ainsi de suite 4 niveaux.
A32, D32, E32, F32 Force d'élasticité de pas moins de 315n \/ mm ^ 2, résistance à la traction de 44 0 ~ 570n \/ mm ^ 2, a, d, e, f, respectivement, que leur degré respectif 0, -20 peut être obtenu en cas de degré, {-60 impact de la ténacité;
La limite d'élasticité de A36, D36, E36, F36 n'est pas inférieure à 355n \/ mm ^ 2, la résistance à la traction est 490-620 n \/ mm ^ 2, et a, d, e, f indique la dureté d'impact que chacun d'eux peut atteindre à 0, -20, {-40, -20, {{{10}, {}}}} degré respectivement;
A40, D40, E40, F40 have a yield strength of not less than 390N\/mm^2 and a tensile strength of 510 to 660N\/mm^2, and A, D, E, and F denote the impact toughness that each of them can achieve at 0 degree , -20 degree , -40 degree , and -60 degree , respectivement.
Types d'applications en acier maritime
La plaque en acier est la partie principale de la structure de la coque, représentant environ 60% à 65%, comme la plaque de coque, la plaque de pont et les cloisons du compartiment, etc., l'épaisseur générale de la plaque d'acier dans le 4 mm et en dessous est appelée plaque mince, plus de 4 mm est appelée plaque épaisse; La plage de taille de la plaque en acier marin est généralement: 6 ~ 10 mm d'épaisseur, 1200 ~ 3000 mm de large, 6000 ~ 14000 mm de long.
La proportion de section d'acier dans la structure de la coque est la seconde seulement à la plaque d'acier, d'environ 35% à 40%, principalement utilisée comme squelette de coque. Selon sa forme de section transversale, peut être divisée en: acier plat, acier plat à billes, acier angle, poutre en I, faisceau en T et acier de canal.
La colonne de tête et de queue du navire, l'ancre, le trou de câble de guidage, le tube d'arbre de la borne et la borne, etc. utilisent souvent l'acier coulé, tandis que la tige du gouvernail, l'arbre et toute autre forme simple des composants sont plus souvent utilisés en acier forgé. La résistance et la ténacité mécaniques en acier forgé sont meilleures que l'acier coulé, mais en raison des limites de la technologie de traitement, la structure de ses composants ne devrait pas être trop complexe.
Examen de la qualité des plaques d'acier de coque
Examen de certificat de qualité
La livraison en acier doit être basée sur les exigences de l'utilisateur conformément aux spécifications convenues du contrat pour la livraison et fournir le certificat de qualité d'origine.
Certificat, avec le contenu suivant: Exigences de spécification; Numéro d'enregistrement de qualité et numéro de certificat; Numéro de lot de fournaise, note technique; composition chimique et propriétés mécaniques; Sociétés de classification approuvées par le certificat et la signature de l'arpenteur.
Examen physique
Marque d'approbation de la société de classification; Utilisation du cadre de peinture ou de la marque de pâte, y compris des paramètres techniques tels que: Numéro de lot de fournaise, normes et normes, longueur, longueur et largeur des dimensions; l'apparence de propre et de lisse, pas de défauts.
Neuf grandes sociétés de classification
China Classification Society (CCS), Germanischer Lloyd (GL), Korean Register of Shipping (KR), Japan Maritime Association (NK), Italian Register of Shipping (RINA), Det Norske Veritas (DVN), The United States Classification Societies (ABS), Bureau Veritas (BV), Lloyd's Register (LR).
Zones d'application de la plaque d'acier de construction navale
Construction navale: La plaque de construction navale est principalement utilisée dans la fabrication de grands navires, de terrasses et de cabines et d'autres parties du navire, la résistance élevée et la ténacité de la plaque d'acier du navire peuvent résister à de grandes charges et impacts, pour assurer la sécurité et la stabilité du navire.
Plate-forme d'huile offshore: une feuille en acier marin peut être utilisée pour fabriquer la structure de support de la plate-forme d'huile offshore, les pipelines et les réservoirs de stockage et autres équipements, la plaque d'acier de qualité marine bonne résistance à la corrosion et les performances de soudage pour répondre aux exigences de l'environnement marin, afin d'assurer le fonctionnement sûr de la plate-forme d'huile.
Réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié: L'acier du navire peut être utilisé pour fabriquer des réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié de la structure principale et du renforcement et d'autres parties des plaques de coque navire de résistance élevée et de ténacité à basse température peut résister à l'impact du gaz naturel liquéfié à faible températures, pour assurer la sécurité et la stabilité des conservateurs.
Autres champs: L'acier de structure de coque peut également être utilisé dans les ponts, les bâtiments, les navires sous pression et autres champs, les bonnes propriétés mécaniques de la coque et la résistance à la corrosion sont largement reconnues.
Matériau de la plaque de navire
Plaque d'acier en acier
L'acier de construction navale en acier est l'un des matériaux de coque de navire les plus couramment utilisés et est principalement composé de fer, de carbone et de petites quantités d'éléments d'alliage. Parmi eux, le fer est le composant principal des plaques de navire, le carbone peut augmenter la résistance et la dureté des plaques de navire, et les éléments d'alliage peuvent améliorer la résistance à la corrosion et d'autres propriétés des plaques de navire.
Le processus de fabrication de l'acier en acier en acier comprend deux processus: le roulement à chaud et le roulement à froid. Le processus de roulement à chaud consiste à sentir le minerai de fer en acier fondu à haute température, puis à le transformer en plaque d'acier avec une certaine épaisseur à travers un rouleau; Le processus de roulement à froid consiste à faire une plaque d'acier lamelle à chaud avec une certaine épaisseur et une certaine qualité de surface par le décapage, le roulement froid, le recuit et d'autres processus. plaque d'acier. Les avantages de l'acier et de l'acier de navire marin comprennent une résistance élevée, une dureté et une bonne résistance à la corrosion.
Aluminium en alliage en alliage en acier marin
La plaque d'acier de construction de navires en alliage en alliage en aluminium est un matériau de coque à navire à haute résistance léger, principalement composé d'aluminium, de magnésium, de silicium et d'autres éléments. Les avantages de la plaque de navire en alliage en aluminium comprennent un poids léger, une bonne résistance à la corrosion, une bonne conductivité thermique, etc.
Le processus de fabrication des plaques de navires en alliage en aluminium comprend la coulée et l'extrusion. Le processus de coulée consiste à semer l'aluminium dans du liquide et à le verser dans un moule pour refroidir et se solidifier; Le processus d'extrusion consiste à traiter les lingots en aluminium dans des profils d'alliage en aluminium d'une certaine forme via une machine d'extrusion.
Plaque de construction navale en fibre de verre
Les plaques de navire FRP sont un matériau de coque non métallique, principalement composé de fibres de verre et de résine. Les avantages des plaques de navire FRP comprennent un poids léger, une bonne résistance à la corrosion et une bonne résistance à l'impact.
Les processus de fabrication des plaques de navire FRP comprennent la mise à la main, la pulvérisation et la stratification. La méthode de disposition des mains consiste à mélanger la fibre de verre et la résine, l'appliquer sur la surface du moule et démouler après le séchage; La méthode de pulvérisation consiste à mélanger la fibre de verre et la résine, la vaporiser à la surface du moule à travers un pistolet à pulvérisation et démouler après le séchage; La couche de la méthode de pressage consiste à empiler alternativement plusieurs couches de tissu en fibre de verre et de résine, puis de les appuyer sur la chaleur.
Pourquoi nous choisir
Expérience riche
Notre entreprise possède de nombreuses années d'expérience de travail de production. Le concept de coopération orientée client et gagnant-gagnant rend l'entreprise plus mature et plus forte.
Contrôle de qualité
Dans le traitement de la production, nos ingénieurs techniques professionnels inspectent le traitement pour garantir la qualité des produits, une fois notre machine terminée, notre ingénieur fera constamment un test de 24 heures et garantira que la machine atteint les meilleures performances.
Solution à guichet
Avec une expérience riche et un service individuel, nous pouvons vous aider à choisir des produits et à répondre aux questions techniques.
Prix compétitif
Nous avons une équipe d'approvisionnement professionnel et une équipe de comptabilité des coûts, Speve pour réduire les coûts et les profits et vous offrir un bon prix.
Notre usine
Gnee est spécialisé dans les plaques marines depuis 2008. Tous nos produits de plaque de coque sont certifiés de qualité par ISO, API, SGS, MTC, etc. Nos plaques marines sont certifiées par neuf sociétés de classification telles que ABS, LR, BV, CCS, DNV, KR, NK, Rina et GL.
Nous pouvons fournir des tests tiers, tels que le test de composition chimique, le test de propriété mécanique, la limite d'élasticité, la résistance à la traction, l'allongement, le test de fatigue, le test d'impact, etc. Nous pouvons également fournir des certificats de test. De plus, nous pouvons également concevoir des dessins et fabriquer en fonction des exigences du client.
Nous sommes heureux de vous fournir les prix les plus favorables et les conseils sur les produits, y compris les stocks de biens et de demandes; Nous vous fournirons toujours les dernières informations sur le prix du marché. Si vous avez d'autres questions sur la plaque d'acier de structure de coque ou d'autres matériaux en acier, vous pouvez nous contacter. Nous vous invitons également à nous rendre visite à tout moment et nous sommes impatients de vous rencontrer!
FAQ
Q: Êtes-vous un fabricant?
Q: Pouvons-nous visiter votre usine?
Q: Comment assurer la qualité?
Q: Acceptez-vous l'inspection tierce?
Q: Avez-vous un système de contrôle de la qualité?
Q: Combien de temps dure votre délai de livraison?
Q: Comment maintenez-vous les affaires à long terme et les bonnes relations?
Q: Pouvez-vous organiser l'expédition pour nous?
Q: Voulez-vous livrer à temps?
Q: Pourquoi acheter chez nous au lieu des autres fournisseurs?
Q: Comment puis-je obtenir votre devis dès que possible?
En tant que l'un des principaux fabricants et fournisseurs de plaques d'acier de construction navale en Chine, nous vous invitons chaleureusement à acheter une plaque d'acier de haut niveau pour la construction navale à vendre ici et à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Tous les produits personnalisés sont avec une qualité de haute qualité et un prix bas.
Acier résistant à l'abrasion pour l'équipement dentaire, acier de navire à pression pour les applications dynamiques, Acier résistant à l'abrasion pour l'équipement énergétique de la biomasse