Poutre automobile H - Les poutres nécessitent une fabrication spécialisée:
1) Sélection des matériaux: Utilisation des aciers HSLA avec un alliage précis (NB, V) pour la résistance / la ténacité, contrairement au Q235B standard (acier en carbone ordinaire);
2) Traitement: Après le roulement chaud, les poutres subissent un "refroidissement contrôlé" (refroidissement accéléré) pour affiner la structure des grains, améliorant la résistance à la fatigue - Les poutres standard sont souvent comme - livrés;
3) Formation de précision: Les poutres automobiles ont besoin de tolérances dimensionnelles étroites (± 0,5 mm pour la hauteur) pour l'assemblage avec d'autres composants, de sorte qu'ils subissent un traitement secondaire (fraisage, forage) pour garantir l'ajustement - que les poutres standard ont des tolérances plus lâches;
4) Tests de qualité: Tests ultrasoniques à 100% pour les défauts internes (critique pour la sécurité des collisions), tandis que les faisceaux standard peuvent utiliser l'inspection d'échantillonnage.